超远程归巢率新低?看鸽友怎么说

2018-08-01 06:31:02.0   (1875次)  作者:文丑

上海市2000公里张掖超远程比赛已经落下落幕,1850羽赛鸽在40多天的时间里,有效归巢22羽鸽子,归巢率仅为1.2%,创下了历史新低。对此,鸽友发表评论100多楼,讨论今年超远程归巢羽数少的原因。以下摘录部分鸽友评论,供大家一起探讨学习:

中信网友一:今年超远程归巢率如此低有以下几点:

第一,天时不利。多雨水,无雨水天天气闷热。本人早就认为超远距离放飞应该在六月一日前后三天,这时候天气温度适中,雨水天少,而且真是小麦收割时期,一路上无打野食经验也不会受饿。

第二,人和,信鸽界现在普遍认为信鸽只要短距离就可以,许多还认为放飞一千公里都没有这个必要,短距离放飞就是为钱比赛。本人认为,短距离就是历史倒退。想当初上海信鸽界是洋人掌控,放飞都是现在的短距离。第一次放飞天津长距离,李梅龄拿了冠军,洋人立即把鸽会会长让给华人李梅龄,说明洋人他们也是想要信鸽越飞越远。为什么西方没有像中国这样放得远,因为他们放越远,一路上经过国家越多,不方便。

第三,现在信鸽身体素质差,因为养鸽人提心吊胆,不知道什么时间居委会、物业、城管找上门。而且信鸽放飞时间越来越少,六十年代、八十年代、九十年代信鸽无论什么时间都可以在天空中飞翔,现在不可以了。除了规定早晚可以放飞二次,其他时间不可以放飞,飞得少身体就差。所以现在上海白天天空中无信鸽飞翔,信鸽养成早晚飞翔习惯,放飞超长距离白天信鸽休息时间它还能够有精神飞翔吗?

第四,现在放飞超长距离比赛,许多鸽友明明知道放飞是一去不复返的才去放鸽。鸽友们就是为了让鸽子去送死,回来是不可能,自己养大不舍得杀,只能天生天灭。拿信鸽市场交易,因为路途远不方便,而且地铁又不让带,只能如此了。上海人养鸽难,超过断粮年代。

中信网友二:上海今年超远程比赛归巢出现如此现象,有几个方面需要审视的:

1、目前的主流赛事,造成广大鸽友对超远程比赛的积极性大幅下降,养超远程比赛鸽子纯属是爱好信鸽的鸽友在坚持。

2、今年春天千公里比赛由于天气原因,造成归巢不理想,很多鸽友放弃了超远程比赛,

3、错误的放飞时间造成了归巢率降低。6月中旬在江南地区是个什么气象时段?是梅雨季节的高峰时间,鸽子不是很忌讳高温,原来上海鸽会放飞超远程比赛都是在梅雨季节结束时段开始的。这个原因,其他鸽会人员不是很清楚,我还能理解,但竞翔部主任不清楚有点讲不过去了。他原来对超远程比赛是有几十年的经历了,对此类比赛的时间段不应该忽视影响这么大的气象因素。鸽会竞翔部应该参考历年来的放飞记录,上海鸽会有几十年的超远程比赛历史,有很多老前辈摸索出来的宝贵经验是值得借鉴的。

中信网友三:刚刚我看了大家的辩解,我是江苏的,也是一名超远程爱好者,今年江苏放的也不好,问题都出在三个方面,供大家参考:

一是定时放飞鸽子,野外求生本领差;二是途中捕捉人员多;三是最主要的是放鸽车箱通风条件太差,不适合长途运输。

现有的放鸽车箱只适合短距离,也可以说是只适应十一月份以后,春季五月份就不适应了。如果天气在25度,车箱内温度就要在30度以上了;如果天气在30度,那车箱内温度就要超过35度?成年鸽子我没听讲过有冻死的例子,只有热死的事实。大家想想要在赛鸽车上面动动脑筋,如何改进?

主要改造放鸽车箱:把前后铁皮拿掉,改成钢网,这样通风好。车箱内两层也不能装鸽子。超远程鸽子运输路途时间长,一定要创造良好的运输条件才行啊,不然就热死在里面了。回来的可能是笼边通风口的幸存者,各位组织训放的人员要善待鸽子哦!

中信网友四:超远程竞赛是特定环境下的特定产物,专属于那个年代,用当时的要求来衡量现在的赛鸽,没有多少现实意义。随着时代的变迁,有些事情再也回不去了,不必强求,没有遗憾。

有道是术业有专攻,那滴血愿意尝试的希望继续保持,因为那种超远程回归的乐趣不是一般养鸽人能够体会的。它区别于血脉喷张的短程赛,它玩的不是心跳,是耐得住寂寞的那份执着与坚守,是对赛鸽运动的另一种理解和诠释,所以不要去轻易否定。它是赛鸽运动的另一种存在形式,存在必定合理,喜欢就好!